TACHOLİZ – VDO DTCO 1381 İnteraktif Rapor Çıktısı Okuyucu
Detayları Görün
Rapordaki numaralı bölgelere tıklayarak VDO 1381 rapor okuma eğitimine başlayabilirsiniz.
VDO Arıza ve Özel Mesaj Simülatörü
TACHOLİZ – Arıza ve Mesaj Simülatörü
Orijinal LCD Dot-Matrix altyapısı ve düzenlenebilir arıza çözümleri.
Orijinal EFAS/VDO Hata Ekranını Seçin
Durum Açıklaması (Tıklayıp Düzenleyebilirsiniz)
Hata Giderme / Çözüm (Tıklayıp Düzenleyebilirsiniz)
Ekran Kontrolleri
VDO DTCO 1381 EKRANLAR
TACHOLİZ – DTCO 1381 Simülatörü
Şoförler için basitleştirilmiş ekran okuma ve eğitim simülatörü.
Kaptan, bu ekran sana ne diyor?
(1) Sürüş Süresi (⊙)
(2) Geçerli Mola (II)
(3) Çift Haftalık Toplam (⊙||)
(4) Etkinlik Süresi (h)
En çok satan ürünler
-
Tacholiz Kart Okuyucu ve Uygulama
Orijinal fiyat: 1.500,00 ₺.1.000,00 ₺Şu andaki fiyat: 1.000,00 ₺. KDV DAHİL -
24 Volt -12 Volt 3 Amper Voltaj Düşürücü (Kısa Devre Korumalı)
300,00 ₺ KDV DAHİL -
Tacholiz Uygulama Lisansı
400,00 ₺ KDV DAHİL -
🛠 TAKOGRAF YETKİLİ SERVİS EĞİTİMİ
5.000,00 ₺ KDV DAHİL -
12 Volt 24 Volt 3 Amper Voltaj Yükseltici
300,00 ₺ KDV DAHİL
Takograf Referanslı W ve Hız Sapması Hesaplayıcı
Takograf Referanslı W ve Hız Sapması Hesaplayıcı
Serviste takograf W değeri bilinir (örn. 5665 imp/km) ve muayenede kilometre saati ile eşitlenir. Araç yol yaptıktan sonra odometre farkı oluşursa kilometre saatinin eşdeğer W değeri hesaplanır. Aynı şekilde, takografta 90 km/h görülürken kilometre saati farklı hız gösteriyorsa hız sapması (%) da hesaplanır.
Girişler
En doğru yöntem: toplam odometre yerine aynı sürüşte başlangıç–bitiş farkı ile katedilen mesafeyi kullan.
Hız Karşılaştırma (opsiyonel)
Formüller
Wv = Wt × (ΔDt / ΔDv)
ΔW% = (ΔDt/ΔDv − 1) × 100
ΔV% = (Vkm/Vtako − 1) × 100
Wv = Wt × (ΔDt / ΔDv)
ΔW% = (ΔDt/ΔDv − 1) × 100
ΔV% = (Vkm/Vtako − 1) × 100
Sonuçlar
Kilometre Saati Eşdeğer W (imp/km)
—
—
W Sapması (%)
—
—
Hız Sapması (%)
—
Takograf hız ve km saati hız girersen hesaplar.
Yorum
—
Okuma
– ΔDt > ΔDv: takograf daha çok km yazmış → km saati daha az artmış.
– Vkm > Vtako: km saati daha hızlı gösteriyor.
– Vkm < Vtako: km saati daha yavaş gösteriyor.
– ΔDt > ΔDv: takograf daha çok km yazmış → km saati daha az artmış.
– Vkm > Vtako: km saati daha hızlı gösteriyor.
– Vkm < Vtako: km saati daha yavaş gösteriyor.
SSS
Takograf 90 km/h gösterirken kilometre saati neden farklı gösterir?
Gösterge paneli ölçeklemesi, lastik çevresi, ECU parametreleri ve filtreleme hız göstergesinde sapmaya neden olabilir.
Mesafedeki sapmadan kilometre saatinin eşdeğer W değeri bulunur mu?
Evet. Wv = Wt × (ΔDt / ΔDv) ile eşdeğer W hesaplanır.
Takograf Hız Hesaplayıcı – W ve Hz ile km/h
Takograf Hız Paneli
Hz ayarla → km/h gör
Sinyal Ekranı
km/h = (Hz × 3600) / W
FREKANS (Hz)
0.00
Hız Presetleri (km/h) → Hz otomatik ayarlanır
Adım
İpucu: + / − tuşuna basılı tut → hızlanarak artar/azalır.
W Ölçü Aleti Ekranı
W açık
W (imp/km)
8000
1 km’de üretilen toplam pulse
Formül: km/h = (Hz × 3600) / W
Dijital Hız Göstergesi
—
HIZ (km/h)
0.00
DDD Uzantılı Takograf Dosyaları: Avukatlar İçin Analiz Rehberi
Neden Avukatlar İçin Önemli?
DDD uzantılı dosyalar, dijital takograflardan alınan resmî veri kayıtlarıdır. İş kazaları, fazla mesai, sürücü ihlalleri veya iş sözleşmelerine bağlı uyuşmazlıklarda bu dosyalar mahkemede delil olarak kabul edilmektedir.
Ancak çoğu avukat için DDD dosyası açıldığında yalnızca anlaşılmaz kodlar görünür. Bu nedenle doğru yazılım olmadan:
- Sürücünün gerçekten fazla mesai yapıp yapmadığı,
- Araç hızının yasal sınırları aşıp aşmadığı,
- Dinlenme sürelerine uyulup uyulmadığı
tespit edilemez.
İşte bu noktada Tacholiz Masaüstü Online Yazılımı, avukatların en büyük destekçisi haline gelir.
Avukatlar İçin Tacholiz Masaüstü’nün Avantajları
- Delil Niteliği: Yazılım, DDD dosyalarını açarken dijital imza doğrulaması yapar. Böylece raporlar mahkemede geçerli delil olarak kullanılabilir.
- Anlaşılır Raporlama: Karmaşık veri yerine, sürüş/dinlenme sürelerini tablo ve grafiklerle açıkça gösterir.
- Manipülasyon Tespiti: Dosya üzerinde oynama yapılıp yapılmadığını belirler.
- Hızlı Erişim: Avukat dosyayı sisteme yükler, saniyeler içinde okunabilir rapor elde eder.
- Uzman Desteği: Bilgisayar mühendisleri ve takograf uzmanları tarafından geliştirilmiştir.
Mahkeme Süreçlerinde Kullanım Senaryoları
- İş Kazaları: Kaza öncesinde sürücünün yorgun olup olmadığı ortaya çıkar.
- Fazla Mesai Davaları: Takograf verileriyle sürücünün çalışma süreleri net şekilde hesaplanır.
- İşveren – Çalışan Uyuşmazlıkları: Araç kullanımı ve çalışma saatleri objektif delil haline gelir.
- Trafik ve Ceza Davaları: Takograf kayıtları olay anını teknik olarak doğrular.
Avukatların Sık Sorduğu Sorular
📌 Mahkemede hangi rapor geçerlidir?
Yalnızca dijital imza doğrulaması yapılmış raporlar geçerlidir. Tacholiz Masaüstü bunu otomatik yapar.
📌 Bu rapor bilirkişi raporu yerine geçer mi?
Hayır. Ancak bilirkişinin raporunu destekler ve avukatın savunmasını güçlendirir.
📌 Dosyada oynama yapılmışsa anlaşılır mı?
Evet. Yazılım manipülasyon girişimlerini tespit eder ve detaylı olarak raporlar.
📌 Avukatların teknik bilgiye ihtiyacı var mı?
Hayır. Program raporları herkesin anlayabileceği şekilde sadeleştirir.
Sonuç
Avukatlar için DDD dosyalarının doğru okunması, iş mahkemelerinde davanın seyrini değiştirecek kadar kritik olabilir.
Tacholiz Masaüstü Online Yazılımı, bu dosyaları saniyeler içinde analiz ederek anlaşılır ve güvenilir raporlar sunar.
👉 Eğer siz de davalarınızda güçlü teknik delillere ihtiyaç duyuyorsanız, Tacholiz ile DDD dosyalarınızı hemen analiz edin.
Lastik Basınç & Çevre Referansı
Tacholiz
Lastik Basınç & Çevre Referansı
Önerilen basınç aralığı (PSI)
—
—
Dijital Takograf Hata ve Olay Kodları Tam Liste
Dijital Takograf EFT/DTC Kodları: EFAS – VDO – Stoneridge (Mobil Uyumlu)
Bu rehber, 1360/2002 Annex 1B uluslararası EFT (Event Fault Type) kodlarını; EFAS, VDO DTCO 1381 ve Stoneridge SE5000’in marka bazlı mesaj/kodları ve servis adımlarıyla tek tabloda birleştirir. Rapor çıktılarındaki sayıyı (ör. 17, 53) servis kartı takmadan yorumlamayı kolaylaştırır.
| EFT Dec | EFT Hex | Uluslararası Tanım | EFAS (SrvID & Çözüm) | VDO (Kod / Mesaj / Çözüm) | Stoneridge (DTC / Mesaj / Çözüm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0x00 | Başka ayrıntı yok | — | — | — |
| 1 | 0x01 | Geçersiz kart | S7,S8 – Kartı diğer slotta/başka VU’da dene; geçersizse değiştir. | 001 – Invalid card; farklı VU’da test, arızalıysa değiştir. | — / Invalid card conflict; doğru kart tipini tak. |
| 2 | 0x02 | Kart çakışması | S69 – Yuvaları kontrol et; uygunsuz kartı çıkar. | 002 – Cards conflict; sadece uygun kombinasyon. | — / Card conflict; uygunsuz kombinasyonu düzelt. |
| 3 | 0x03 | Zaman çatışması | S9,S10 – RTC–UTC farkını ölç; sınır aşıyorsa kalibrasyon. | 003 – Time overlap; saat farkını düzelt. | — / Time overlap; UTC kontrol/kalibrasyon. |
| 4 | 0x04 | Uygun kart olmadan sürüş | S67 – Olay tarih/saatini doğrula; bilgilendir. | 004 – Driving without valid card; raporla. | — / Driving without card; raporla. |
| 5 | 0x05 | Sürüş sırasında kart takıldı | S11,S12 – Slot algısını test et; kullanıcı hatası ise kayda geçir. | 005 – Card inserted while driving; slot gecikmesi kontrol. | — / Inserted during driving; denetim kaydı. |
| 6 | 0x06 | Kart kullanımı tamamlanmadı | S13,S14 – Çıkarma prosedürü/reader kontrol. | 006 – Session not closed; tekrar tak-çıkar. | — / Session incomplete; slot testi. |
| 7 | 0x07 | Hız ihlali | S70 – W/K kalibrasyonu ve sensör kontrol. | 007 – Overspeed event; hız kaydını doğrula. | — / Overspeed >60s; kayıt denetimi. |
| 8 | 0x08 | Güç kaynağı kesintisi | S3,S6 – Akü hattı/sigorta/backup pil; tekrar ederse VU. | 008 – Power supply interruption; bağlantıları kontrol, kalıcıysa VU. | 0x2100 – Power supply error; 24V/ground test, kalıcıysa değiştir. |
| 9 | 0x09 | Sensör veri hataları | S22,S23,S24,S25,S84,S101 – Sinyal/kablo/pairing. | 009 – Motion data error; sensör & CAN kontrol, kalibrasyon. | 0x2180/0x2280/0x2452 – Motion data error; pairing+kalibrasyon, şüphede mühürle. |
| 10 | 0x0A | Araç hareketi veri çakışması | S83 – VU hız kaydı ile sensör verisini karşılaştır. | 010 – Vehicle motion conflict; veri tutarlılığı. | — / Motion conflict; ECU/CAN kontrol. |
| 16 | 0x10 | Araç biriminin güvenlik ihlali (genel) | — – Mühürler & log; gerekirse rapor/cihaz değişimi. | 016 – Security breach; housing/log incele. | — / Security event; mühür kontrolü. |
| 17 | 0x11 | Sensör doğrulama hatası | S28 – Sensör seri no & eşleşme tarihi; yeniden pairing+kalibrasyon. | 011 – Sensor authentication failed; yeniden eşleştir, olmazsa sensör değiştir. | 0x2007 – MS authentication failure; pairing tekrar & kalibrasyon. |
| 18 | 0x12 | Kart doğrulama hatası | S19,S20 – Kart sertifika/imza; başka VU’da dene; değiştir. | 012 – Card authentication failed; bozuksa değiştir. | — / Card auth failure; kart yenile. |
| 19 | 0x13 | Hız sensörünün yetkisiz değiştirilmesi | S29 – Pairing tarihi/seri no kıyasla; yetkisizse raporla. | 013 – Motion sensor changed; denetim. | — / Unauthorized change; raporla. |
| 20 | 0x14 | Kart verilerinde bütünlük hatası | S15,S16,S90,S91 – ASN.1 imza/hash; bozuksa kart değiştir. | 014 – Card data integrity error; değiştir. | — / Card data integrity; değiştir. |
| 21 | 0x15 | VU saklanan verilerinde bütünlük hatası | S36,S71,S82,S106 – Mass memory; arızalıysa cihaz değiştir. | 015 – Mass memory error; kalıcıysa VU değişimi. | — / Stored data integrity error; cihaz değiştir. |
| 22 | 0x16 | Veri transferi sırasında dahili hata | S72 – İndirme kablosu/port; bellek/port arızası. | 016 – Download/Comm error; port/kablo/depolama. | — / Download error; bağlantı doğrula. |
| 24 | 0x18 | Donanım sabotajı | S17,S18,S30,S68 – Mühür/muhafaza kontrol; rapor & cihaz değişimi. | 018 – Tampering; housing/log. | — / Hardware sabotage; değişim. |
| 32 | 0x20 | Başka ayrıntı yok (güvenlik sınıfı) | — | 020 – Security (generic) | — |
| 33 | 0x21 | Doğrulama hatası (genel) | S27 – Güvenlik doğrulamalarını gözden geçir. | 021 – Authentication error | — |
| 34 | 0x22 | Saklanan verilerde bütünlük hatası (genel) | S26 – Veri bütünlüğü kontrol. | 022 – Stored data integrity error | — |
| 35 | 0x23 | Dahili veri aktarım hatası | S75 – İç veri yolunu test et. | 023 – Internal data transfer error | — |
| 36 | 0x24 | Muhafazanın yetkisiz açılması | S76 – Muhafaza açılmış; mühür ve log kontrol. | 024 – Housing opened | — / Housing opened |
| 37 | 0x25 | Donanım sabotajı (ek) | S77 – Sabotaj bulgusu; rapor & cihaz değişimi. | 025 – Hardware tampering | — / Tampering |
| 48 | 0x30 | Başka ayrıntı yok (cihaz sınıfı) | — | 030 – Device (generic) | — |
| 49 | 0x31 | VU Dahili hata | S35,S41,S42,S43,S81,S87,S94 – Reset/diag; kalıcıysa VU. | 031 – Internal fault; cihaz değişimi. | — / VU internal fault; değişim. |
| 50 | 0x32 | Yazıcı hatası | S38 – Kağıt/modül kontrol; arızalıysa modül değiştir. | 032 – Printer fault / No paper | — / Printer fault; mekanizma/kağıt. |
| 51 | 0x33 | Ekran hatası | S44 – LCD/arayüz kontrol; gerekirse değişim. | 033 – Display fault | — / Display fault; modül değişimi. |
| 52 | 0x34 | İndirme hatası | S74 – Port/dongle/kablo; bellek okuma testi. | 034 – Download error | — / Download error |
| 53 | 0x35 | Sensör hatası | S45,S31 – Kablo/voltaj/manyetik tetikleyici; gerekirse sensör değiştir (pairing+kalibrasyon). | 035 – Sensor fault; sensör/kablo test; kalıcıysa değiştir. | 0x2351 – Sensor fault (No ACK/Power low); sensör/kablo testi, pairing+kalibrasyon. |
| 64 | 0x40 | Kart hatası (Slot 1/2) | S39,S40 – Okuyucu/temas kontrol; kart değişebilir. | 040 – Card fault slot 1/2 | — / Card fault; slot testi. |
| 128 | 0x80 | Yazılım güncelleme | S107 – Güncelleme; tip onay uyumunu doğrula. | 080 – Software update | — / Update event |
| 129 | 0x81 | Muhafazanın yetkisiz açılması | S66 – Mühür/muhafaza kontrol; rapor & değişim. | 081 – Housing opened | — / Housing opened |
| 130 | 0x82 | Aşırı sıcaklık | S80 – Fan/havalandırma/konum kontrol; çevresel test. | 082 – Overtemperature | — / Overtemp; koşulları iyileştir. |
.DDD Dosyası Nedir? Nasıl Açılır ve Analiz Edilir?
DDD Dosyası Nedir?
DDD dosyası, dijital takograflardan indirilen ve sürücü ile araç kullanım verilerini içeren özel bir dosya formatıdır. Bu dosyalar, Avrupa Birliği regülasyonlarına uygun olarak, sürücülerin çalışma ve dinlenme sürelerini denetlemek için kullanılır.
DDD Dosyası Nasıl Açılır?
DDD dosyalarını açmak ve içeriğini analiz etmek için en iyi çözümlerden biri Tacholiz Masaüstü Yazılımıdır.
Tacholiz Masaüstü ile DDD Dosyası Açma ve Analiz Etme
- Kolay Kullanım: Kullanıcı dostu arayüzü sayesinde hızlıca verilerinize erişebilirsiniz.
- Detaylı Raporlama: Sürücü çalışma süreleri, hız ihlalleri ve mesafe bilgilerini ayrıntılı olarak inceleyebilirsiniz.
- PDF, Excel ve CSV Dönüştürme: Verileri kolayca dışa aktararak farklı formatlarda raporlar oluşturabilirsiniz.
- Güncellenmiş Mevzuat Uyumu: Yazılım, Avrupa Birliği takograf düzenlemelerine uygun olarak sürekli güncellenmektedir.
- Ücretli Profesyonel Yazılım: Gelişmiş özellikleri ile filo yöneticileri ve denetçiler için ideal bir çözümdür.
Mobil Çözüm: Tacholiz Denetim
Tacholiz Masaüstü yazılımına ek olarak, Tacholiz Denetim adlı mobil sürümümüz Play Store’da mevcuttur.
- Mobil Veri İndirme: DDD dosyalarınızı doğrudan mobil cihazınıza indirip analiz edebilirsiniz.
- Hızlı ve Esnek Kullanım: Yolda veya ofiste takograf verilerine erişim sağlar.
- Android Cihazlar İçin Uygun: Play Store üzerinden kolayca indirilebilir.
Alternatif Yöntemler
- Üretici Yazılımları
- VDO TIS-Web (Siemens VDO takografları için)
- Stoneridge Optac
- Intellic Tachograph Software
DDD Dosyası İçeriğinde Neler Bulunur?
Bir DDD dosyası genellikle aşağıdaki verileri içerir:
- Sürücü Kimlik Bilgileri (Ad, Soyad, Kart Numarası)
- Sürüş Süreleri ve Dinlenme Süreleri
- Araç Kullanım Kayıtları
- Hız ve Mesafe Bilgileri
- Takograf Cihazının Teknik Bilgileri
DDD Dosyası Nasıl Analiz Edilir?
Tacholiz Masaüstü Yazılımı ile DDD dosyalarını analiz etmek için aşağıdaki adımları takip edebilirsiniz:
- Tacholiz Masaüstü yazılımını açın.
- DDD dosyanızı yükleyin.
- Sürücü çalışma saatlerini ve ihlalleri kontrol edin.
- Araç hızını ve kullanım süresini inceleyin.
- Verileri PDF, CSV veya Excel formatında dışa aktarın.
- Mevzuata uygunluk açısından analiz yapın.
DDD Dosyası ile İlgili Sıkça Sorulan Sorular
1. DDD dosyasını açmak için en iyi yazılım hangisidir?
- Tacholiz Masaüstü Yazılımı, profesyonel analiz ve raporlama desteği sunduğu için en iyi seçeneklerden biridir.
2. DDD dosyalarını Excel veya PDF’e nasıl aktarabilirim?
- Tacholiz Masaüstü yazılımında bulunan dışa aktarma özelliğini kullanabilirsiniz.
3. Mobil cihazlarda DDD dosyası nasıl indirilebilir ve analiz edilebilir?
- Play Store’dan Tacholiz Denetim uygulamasını indirerek mobil veri analizi yapabilirsiniz.
4. DDD dosyaları düzenlenebilir mi?
- Hayır, DDD dosyaları düzenlenemez ve değiştirilmesi yasal olarak suç teşkil edebilir.
Sonuç
DDD dosyaları, sürücü ve araç kullanım verilerini detaylı bir şekilde içerdiği için özellikle denetim ve filo yönetimi açısından önemlidir. Tacholiz Masaüstü Yazılımı, bu verileri analiz etmek ve mevzuata uygun raporlar oluşturmak için en iyi çözümlerden biridir.
Ayrıca, mobil kullanım için Tacholiz Denetim uygulamasını Play Store’dan indirerek takograf verilerinizi anında analiz edebilirsiniz.
Eğer takograf ve DDD dosyaları hakkında daha fazla bilgi almak istiyorsanız, Tacholiz Masaüstü ve Tacholiz Denetim yazılımlarını kullanabilir veya bizimle iletişime geçebilirsiniz.
İŞ MAHKEMELERİNDE DİJİTAL TAKOGRAF VERİLERİNİN KANIT OLARAK KULLANIMI
🔍 Sürücü Çalışma Süreleri, Fazla Mesai ve İş Hukuku Uyuşmazlıklarında Dijital Kanıt
İş mahkemelerinde fazla mesai, iş akdi ihlalleri, haksız işten çıkarma, ücret alacakları gibi uyuşmazlıklar sıklıkla karşılaşılan konular arasındadır. Özellikle uzun yol taşımacılığı sektöründe çalışan sürücülerin çalışma saatleri ve dinlenme süreleri, kanunen belirlenmiştir ve bu sürelere uyulup uyulmadığını kanıtlamak çoğu zaman işverenler ve çalışanlar açısından büyük bir zorluk oluşturmaktadır.
Ancak, dijital takograf verileri, bu tür davalarda en kesin ve objektif kanıt niteliği taşıyan kaynaklardan biridir. Dijital takograflar ve sürücü kartları, sürücülerin araç kullanma süresini, dinlenme sürelerini ve mesai saatlerini detaylı bir şekilde kaydederek geriye dönük incelenebilir bir veri kaynağı sunmaktadır.
⚖ Yasal Mevzuat: Takograf Verilerinin Saklanması ve Kanıt Niteliği
Dijital takograf verilerinin iş hukukunda kanıt olarak kabul edilmesi ve hangi tarafın bu verileri saklamakla yükümlü olduğu yürürlükteki yönetmeliklerle açıkça belirtilmiştir.
1️⃣ Karayolu Trafik Yönetmeliği
🚛 Madde 98/1: İşverenler, araçlarında kullanılan takograf verilerini düzenli olarak saklamak ve yetkililerin talep etmesi halinde sunmakla yükümlüdür.
⏳ Madde 98/2: İşverenler, sürücülerin çalışma ve dinlenme sürelerini düzenli olarak kontrol etmek ve bu sürelerin ihlal edilmediğini belgelemek zorundadır.
2️⃣ Takograf Muayene ve Damgalama Yönetmeliği
🔧 Madde 6.2: Takograf cihazlarının düzenli olarak kalibrasyonunun yapılması ve mühürlenmesi zorunludur.
📄 Madde 6.3: İşverenler, muayene ve mühürleme işlemlerinin belirlenen süreler içinde gerçekleştirildiğini belgelemek zorundadır.
3️⃣ Takograf Cihazları Servis Hizmetleri Hakkında Yönetmelik
🛠 Madde 7.4: Yetkili servisler, takograf cihazlarının muayene, bakım ve veri yedekleme işlemlerini mevzuata uygun şekilde yapmakla yükümlüdür.
📁 Madde 8.1: İşverenler ve araç sahipleri, takograf verilerinin saklanmasından ve gerektiğinde yetkililere sunulmasından sorumludur.
4️⃣ Uluslararası Araçlarda Kullanılan Takograf Cihazları Hakkında Yönetmelik
📊 Madde 13.2: Araç sahipleri, araçta bulunan takograf cihazının çalışır durumda olmasını ve verilerin düzenli olarak kaydedilmesini sağlamakla yükümlüdür.
📂 Madde 14.1: Sürücüler, kendi sürücü kartlarında kayıtlı olan verileri düzenli olarak işverenlerine teslim etmek zorundadır.
📊 Tacholiz Denetim ile Dijital Takograf Analizi
Yukarıdaki yasal düzenlemeler ışığında, Tacholiz Denetim yazılımı, sürücü kartları ve takograf cihazlarından alınan verileri analiz ederek mahkemelerde kullanılabilecek kapsamlı raporlar sunmaktadır.
✅ 6 Aylık Aktivite Dökümü: Sürücü kartlarından geriye dönük 6 aylık çalışma verileri alınabilir.
✅ Nadiren 3 Yıla Kadar Veri: Özel durumlarda 3 yıla kadar geriye dönük aktivite bilgileri elde edilmiştir.
✅ İş Mahkemeleri İçin Uygun Kanıtlar: Raporlarımız, yetkili mahkemelerde kabul edilen takograf formatına uygun olarak sunulmaktadır.
✅ Fazla Mesai, Dinlenme Süresi ve İş İhlali Tespiti: Veriler, hangi ihlallerin yapıldığını ve iş kanununa uygunluğu analiz eder.
✅ Dava Dosyalarına Özel Raporlama: Her dosya için spesifik analizler yapılarak, davaya en uygun deliller oluşturulmaktadır.
⚖ Hakim, Savcı ve Avukatlar İçin Dijital Takograf Verilerine Erişim
🔹 İş davalarında delil sunmak isteyen avukatlar, sürücünün gerçek çalışma süresi ve mesai ihlallerini kanıtlamak için Tacholiz Denetim üzerinden dijital analiz raporları talep edebilir.
🔹 İş mahkemelerinde görevli hakimler ve savcılar, davalarda tarafların sunduğu takograf verilerinin doğruluğunu analiz ettirmek için bağımsız bir kaynaktan destek alabilir.
🔹 İşverenler ve çalışanlar, takograf verilerinin doğru saklanması ve yasal yükümlülüklere uygun hareket edilmesi konusunda önceden analiz yaptırarak dava sürecinde güçlü deliller sunabilir.
📩 Detaylı Bilgi ve Raporlama İçin
Eğer iş davalarınızda dijital takograf verilerinin hukuki delil olarak kullanılmasını istiyorsanız, bizimle iletişime geçebilirsiniz. Örnek analiz raporu ve detaylı bilgi almak için aşağıdaki bilgilerden bize ulaşabilirsiniz.
📧 E-posta: takoindir@gmail.com
📞 Telefon: +90 532 235 39 06
🌐 Web: https://www.takoindir.com/
Takograf verileri, iş hukuku uyuşmazlıklarında en güvenilir, bağımsız ve değiştirilemez kanıt kaynaklarından biridir. İş mahkemelerinde kesin deliller sunarak davalarınızı daha sağlam temellere oturtabilirsiniz.
📌 Bu yazıyı beğendiyseniz paylaşmayı ve yorum yaparak görüşlerinizi iletmeyi unutmayın!
#İşHukuku #Takograf #FazlaMesai #İşMahkemesi #Avukat #HukukiDelil #TacholizDenetim